Expressreparatur ELV BMW
Sie kommen zu uns mit Ihrem defekekten ELV vorbei und wir reparieren Ihr ELV innerhalb weniger Stunden, sodass Sie noch am selben Tag weiterfahren können. Wenn Sie den Postweg bevorzugen, senden wir Ihr repariertes ELV noch am selben Tag nach erhalt zu Ihnen nach Hause.
Elektronische Lenkradverriegelung
Dies ist ein ELV (Elektronische Lenkungsverriegelung) -Entfernungsservice für alle BMW / MINI Modelle, die mit CAS 2 und CAS 3 sowie Modulen (Car Access System) ausgestattet sind
Mögliche Symptome:
- Es sind mehrere Versuche notwendig um den Motor zu starten
- Schlüssel funktioniert nur zeitweise
- Der Fehler tritt besonders nach Batterie abklemmen/wechseln auf
- Die elektronische Lenkradverriegelung reagiert nicht mehr
*Unsere Devise lautet reparieren statt neu kaufen
Für die Lenkradverriegelung Reparatur benötigte Teile:
- CAS Steuergerät
- Motorsteuergerät
- Vorhandener Schlüssel
*Falls Sie nicht persönlich vorbeikommen können, haben Sie auch die Möglichkeit uns Ihre defekten Teile per Post zuzuschicken.
Beliebte Fehlercodes:
- Fehlfunktion des A0AA CAS-Systems. (ELV-Störung)
- A115 ELV-Lenkung
- A116 CAS kritischer Status ELV-Lenksperre
- Elektronische Lenkradsperre ELV verhindert das Starten des Motors.
Ablauf der Lenkradverriegelung Reparatur
4 Schritte bringen Sie zum Lösungsweg (ELV Reparatur):
- CAS Steuergerät, Motorsteuergerät, elektronische Lenkradverriegelung (ELV) ausbauen.
- Das CAS Steuergerät, Motorsteuergerät, elektronische Lenkradverriegelung (ELV) und ein vorhandener Schlüssel sicher verpacken. Das Paket schicken Sie als versichert an Zündschloss-Reparatur24.
- Der ELV Reparatur Service (Zündschloss-Reparatur24) führt die Reparatur durch. Nach einer Funktionsprüfung sendet der ELV Reparatur Service das Paket versichert an Sie zurück.
- Sie bauen alle Teile wieder ein, Sie können die Funktionen nun genießen. Gute Fahrt!:)
Lenkradverriegelung Reparatur vom Profi
Wir empfehlen ihnen ein Ansprechpartner wie Zündschloss-Reparatur24.de – Zündschloss-Reparatur24 kümmert sich um die Reparatur. Nutzen Sie einfach und unkompliziert das Anfrageformular auf dieser Webseite.
Gut zu Wissen
Die heute vermehrt zum Einsatz kommende Lösung basiert auf dem elektronischen Prinzip und wird in der Regel im Sprachgebrauch mit ELV (elektronische Lenkradverriegelung) abgekürzt. Eine solche Lösung kommt auch bei der Automarke BMW zur Anwendung. Seit dem Jahr 1998 ist eine solche Ausstattung die Grundvoraussetzung für eine Zulassung von einem Fahrzeug.
Bei dieser elektronischen Lenkradverriegelung sind jedoch, je nach Fahrzeugtyp, immer wieder Fehlfunktionen sowie nicht erwünschte Blockaden aufgetreten. Diese Fehelfunktionen werden dann über das im Fahrzeug vorhandene Display angezeigt und können im Extremfall zum kompletten Startausfall führen. Hierbei kann zum Teil auch ein Serienfehler vorhanden sein. Davon war auch der Hersteller BMW betroffen. Gerade bei diesem Hersteller ist häufig die elektronische Verriegelung defekt.
Wenn eine solche Fehlfunktion häufig auftritt, sollte Kontakt mit der Reparaturwerkstatt des Zündschloss-Reparatur24 24 aufgenommen und dort ein Termin zur Überprüfung vereinbart werden. Dies ist sinnvoller, als dass man es hier versucht, das Problem in Eigenreparatur zu lösen. Wenn eine solche Situation auftritt, so muss hier entweder die ganze Lenksäule ausgetauscht oder die steuerende Software neu aufgesetzt werden. Beim Hersteller BMW gibt es für alle Modelle einen ELV-Ausbau-Service, welche mit CAS 2 und CAS 3 sowie Modulen ausgestattet sind. Dieser Service kann dann aktiviert werden, wenn keine Zündung möglich ist oder wenn der Schlüssel vom System nicht erkannt wird.
Anweisungen zum Ausbau von DME / CAS bei einer BMW E Serie
Gehen Sie die Anweisungen Schritt für Schritt durch. Die unten mit Bildern angezeigten Abbildungen, zeigen Ihnen nochmal, wie Sie vorgehen müssen, um das DME / CAS bei Ihrem BMW E90, E92, E93 (3er von 2005 bis 2013) auszubauen. Legen Sie die Schrauben an einen guten Platz, das Sie so später wieder befestigt werden können bei sämtlichen Arbeitsschritten. Das geht problemlos, wenn Sie mit Ruhe und Kraft die folgenden Schritte nach und nach durchführen:
Anweisungen zum Entfernen des Motorsteuergeräts (Entfernen des CAS)
Das Motorsteuergerät (DME / ECU) befindet sich außen auf der Beifahrerseite unter der Motorhaube. Legen Sie alles frei und suchen Sie das DME / ECU mit 2 Steckern. Ziehen Sie das DME / ECU nach oben und lösen Sie beide Stecker seitlich.
1. Entfernen Sie die Filterabdeckung der Klimaanlage auf der Fahrerseite. Die Filterabdeckung der Klimaanlage ist eine dreieckige Box, die sich direkt vor der Firewall befindet. Drei 8-mm-Sechskantschrauben halten sie fest. Zwei Schrauben befinden sich an den oberen Ecken und die dritte befindet sich unten.
A. Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen die Luftfilterabdeckung befestigt ist.
B. Nach dem Entfernen wird die Filterabdeckung weiterhin von einem Lufttemperatursensor befestigt. Lassen Sie den Sensor angebracht und drehen Sie die Filterabdeckung einfach zur Seite. Lassen Sie dabei den Bremsbehälter des Hauptzylinders frei.
2. Entfernen Sie die Filterabdeckung der Klimaanlage an der Beifahrerseite. Die Filterabdeckung auf der Beifahrerseite hat dieselbe Form wie der Filter auf der Fahrerseite und wird auch von denselben drei 8-mm-Sechskantschrauben gehalten.
A. Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen die Luftfilterabdeckung befestigt ist.
B. Nach dem Entfernen ist die Filterabdeckung immer noch mit einem Lufttemperatursensor verbunden. Entfernen Sie diesen Sensor.
Der Lufttemperatursensor wird auf einer rotierenden Verriegelungsvorrichtung und zwei Kompressionslaschen gehalten. Drehen Sie den Sensor, bis er entriegelt ist, und entfernen Sie ihn. Folgen Sie dann der Verkabelung und entfernen Sie die beiden Kompressionslaschen, mit denen die Verkabelung befestigt ist. Möglicherweise müssen Sie diese Komprimierungslaschen leicht etwas abhebeln, um sie zu entfernen. In der weißen Box unten befindet sich das Steuergerät. Ziehen Sie nicht an der Verkabelung, um die Kompressionslaschen zu entfernen.
3. Entfernen Sie die Regenrinnenschale. Das Tablett läuft über die gesamte Breite des Motorraums. Das Fach wird von zwei 8-mm-Sechskant-Maschinenschrauben gehalten.
A. Entfernen Sie die beiden Maschinenschrauben, mit denen die Regenrinnenschale befestigt ist.
B. Entfernen Sie die vier Gummilaschen, mit denen das Fach befestigt ist.
C. Entfernen Sie das Fach. Das Fach wird herausgezogen. Es kann die Motorhaubenstreben treffen. Manipulieren Sie einfach das Fach, bis es vollständig entfernt ist. Die weiße Box unter diesem Tablett auf der Beifahrerseite enthält das Steuergerät.
4. Entfernen Sie die weiße ECU-Fachabdeckung. Diese Abdeckung wird von zwei Schiebeschlössern und vier Verriegelungslaschen gehalten.
A. Die weiße Abdeckung des Steuergerätefachs enthält Symbole, die eine verriegelte und entriegelte Position für diese beiden Schieberegler anzeigen. Schieben Sie die beiden Verriegelungen in Richtung des Symbols für die entsperrte Position.
B. Lösen Sie die vier Verriegelungslaschen. Sie müssen unter die ECU-Abdeckung greifen und die Ecke jeder Lasche nach außen ziehen, bis sie entriegelt. Verwenden Sie dazu am besten zwei Hände: eine Hand, um die Lasche nach außen zu ziehen, und die andere Hand, um die Verriegelungslaschenstange nach oben zu ziehen, um den Druck auf die Verriegelungslaschen zu verringern. Die Bilder sollen zeigen, wo sich die Sperrregisterleiste befindet, nicht die Methode zum Entsperren.
C. Entfernen Sie die Abdeckung des ECU-Fachs und legen Sie das ECU-Fach frei.
5. Entfernen Sie die ECU-Kabelbäume. Jeder ECU-Kabelbaum wird durch eine Schiebesperre an Ort und Stelle gehalten. Ziehen Sie an jeder Schiebesperre und entfernen Sie die Kabelbäume.
6. Entfernen Sie die ECU. Das Steuergerät wird von zwei Plastiklaschen gehalten. Hebeln Sie diese Laschen los und entfernen Sie das Steuergerät.
Entfernen des Autozugangssystems (CAS) von Ihrem BMW E Modell.
Um weitere Informationen zu erhalten kontaktieren Sie uns, wir helfen gerne.